Il s'agit d'un ensemble de dispositions comprenant la mise en place d'un réseau :

• de rues piétonnes ;
• de rues à circulation automobile réduite et maîtrisée, où l'accès est, soit strictement résidentiel, soit à vitesse limitée (30 km/h) ;
• d'itinéraires cyclables complétés d'un stationnement et d'un jalonnement spécifiques.

Des objectifs en vue d'une amélioration de la sécurité routière :

• Donner une grande liberté de déplacement pour les piétons et les cyclistes en toute sécurité.
• Présenter un itinéraire qui servira de liaison avec d'autres aménagements protégés (pistes cyclables, zones 30..).
• Sécuriser l'existant, dans un environnement agréable.
• Proposer un axe cohérent dans la continuité des itinéraires déjà proposés, sans détours inutiles.

Plusieurs aménagements envisageables :

• Des classements de rues en zone 30.
• Des aménagements de plateaux surélevés aux entrées et sorties de rues.
• Des pistes et des bandes cyclables.
• Des élargissements de trottoirs et des rétrécissements de chaussées.
• Des plantations de haies pour séparer les pistes de la chaussée.
• Des réorganisations de stationnements.
• Des aménagements d'intersections.